La filature de filé est le principal danger dans la production de filature: elle affecte la production de la filature et réduit l'efficacité de production; il augmente l'intensité de travail des arrêts de voiture; il est facile d'augmenter les défauts du tissu et de provoquer des fluctuations de qualité à grande échelle; augmenter le nombre de fleurs, de fils et de matériaux pour machines Consommation; par conséquent, la décapitation est un obstacle au développement d'une production à haut rendement, de haute qualité, à faible consommation et de gros emballages.
Les ruptures de filaments peuvent être divisées en deux grandes catégories: les ruptures de fil avant filage et les ruptures de fil après filage.
一 、 Analyse de la rupture du fil avant la formation du fil
Fait référence à l'extrémité du rouleau avant avant de faire tourner le ruban, les principales raisons sont les suivantes:
1. Rupture de la mèche: Si la mèche se rompt toujours près de la commutation supérieure, cela peut être dû à la petite torsion de la mèche; si la mèche se rompt toujours près de la commutation inférieure, elle peut être provoquée par la position haute de la tige de guidage de fil; Causé par les détails itinérants, les extrémités des fils sont également augmentées.
2. Les bloqueurs ont de mauvaises responsabilités, la saleté, les fleurs évasées, les stratifils vides causés par une mauvaise tournée, et l'enroulement en caoutchouc, les tabliers et les rouleaux causés par une mauvaise température et humidité dans l'atelier.
2. Analyse des extrémités cassées après la formation du fil
Désigne la rupture du fil du rouleau avant à la bobine pendant la torsion et l'enroulement. Les raisons sont principalement liées aux éléments suivants:
1, l'effet de la vitesse de broche
L'augmentation de la vitesse de la broche augmente la rupture du fil après le filage. La raison en est qu'après l'augmentation de la vitesse de broche, la force centrifuge générée par la rotation du chariot augmente et la tension du fil est également augmentée, ce qui entraîne une augmentation des ruptures de fin. Lorsque la broche tourne à vitesse constante, la répartition des extrémités de levée est la suivante: le petit fil est le plus, le gros fil est le moins et le fil moyen est le plus petit. Le rapport est de 5: 2: 3.
Les causes de la rupture du fil Après avoir exclu la climatisation, le mauvais fonctionnement mécanique et les travaux de nettoyage, la défaillance de la bobine et la défaillance de la mèche, etc., l'utilisation d'un convertisseur de fréquence pour réguler la rupture du fil peut réduire la rupture du fil d'environ 30 points de pourcentage.
2, l'influence du poids de la boucle de fil
Le poids du voyageur affecte la quantité de tension de rotation. Le voyageur est trop lourd et la tension de filage est importante, ce qui augmente le frottement du voyageur sur le fil et la rupture du fil augmente; le voyageur est trop léger, la tension de filage est faible et le ballon est trop grand, ce qui fait que le fil frappe la plaque de gaze, ce qui fait que deux broches adjacentes interfèrent les unes avec les autres, entraînant une augmentation des cassures de la tête. Lors de la sélection du poids du voyageur, tenez compte des facteurs suivants:
1) Variété de fils
Plus le fil est épais, plus la résistance du fil simple est forte, plus le poids du voyageur doit être lourd; lors du filage d'une fibre chimique, parce que l'élasticité de la fibre chimique est meilleure, elle est facile à étendre. Sous la condition du même poids du voyageur, le fil de fibre chimique et le voyageur Le coefficient de frottement est grand et la tension du ballon est petite, ainsi la formation du ballon est grande et la tête est facile à casser; par conséquent, le poids du voyageur doit être 2 à 3 plus lourd que le coton lors du filage de fibres chimiques et 6 à 8 lors du tissage de fibres moyennes et longues.
2) Vitesse de broche
Lorsque la vitesse de broche est élevée, à la fois la force centrifuge et la tension du fil augmentent, de sorte que le poids du voyageur doit être réduit de manière appropriée pour réduire la vitesse de rupture finale.
3) Influence du temps d'utilisation de l'anneau
Dans les mêmes conditions, le nombre de voyageurs varie avec le temps de parcours de l'anneau. Lorsqu'un nouvel anneau ou un anneau réparé monte dans le train, le coefficient de frottement entre le voyageur et l'anneau est grand, et le voyageur doit être maîtrisé légèrement; à mesure que la durée de vie de l'anneau augmente, le coefficient de frottement entre le voyageur et l'anneau diminue, et le fil L'anneau doit être plus lourd de manière appropriée; lorsque l'anneau se désintègre à un stade ultérieur, la piste s'use et se déforme, et les houes sont lourdes. Les anneaux volants sont nombreux et le nombre de pointes cassées augmentera fortement. À ce stade, le poids du voyageur devrait être réduit de manière appropriée. La durée de vie de l'anneau est liée à la variété du fil et à la vitesse de la broche. Plus le nombre de fils est petit, plus la durée de vie de l'anneau est longue; à mesure que la vitesse de la broche augmente, la durée de vie de la bague doit être raccourcie. La durée de vie de l'anneau plat en acier est de 12 mois, et il est réparé une fois tous les 6 mois; la durée de vie de la bague en acier conique est de 16 mois; mais avec le petit lot et la diversification des produits, le nombre de fois de changer le nombre d'anneaux augmente. Le cycle d'utilisation est raccourci à: réparation de la bague plate en acier une fois tous les 4 mois et mise au rebut en 8 mois; anneau en acier effilé mis au rebut en 13 mois; de cette façon, vous pouvez réduire les ruptures d'extrémité et garantir la qualité du fil.
4) Le diamètre de l'anneau et la longueur de la bobine
Lorsque le diamètre de l'anneau augmente, la tension augmente davantage lorsque le petit diamètre est enroulé. Si un voyageur plus lourd est utilisé, la forme du ballon est plus plate à la position où le gros fil est enroulé, et il est plus susceptible de provoquer de grandes ruptures de fil. . Par conséquent, lorsque le diamètre de l'anneau augmente, le poids du voyageur doit être réduit; l'augmentation de la hauteur du tube augmentera la tension du fil et le rayon maximum du ballon, entraînant une augmentation des ruptures de fin, donc le voyageur doit être augmenté pour le résoudre.
5) Modèle de bague
En pratique, on constate que le choix du poids du voyageur dépend également du modèle de bague. Dans les mêmes conditions, l'utilisation de la filature à anneaux coniques est plus lourde que le voyageur utilisé pour la filature à anneaux plats, ce qui peut augmenter la capacité de l'emballage, réduire le nombre de levées et réduire les ruptures.
3. L'influence de la sélection et de la coordination des modèles d'anneaux et de voyageurs sur les extrémités cassées
Les types d'anneaux et de voyageurs et leur coopération affectent la taille du canal de fil du voyageur et l'équilibre du fonctionnement du voyageur, affectant ainsi la rupture du fil. Il a été constaté dans la pratique que les types d'anneaux plats en acier conviennent à une large gamme de nombres de fils, mais le nombre de pointes cassées a augmenté dans la situation actuelle de petits lots, de multiples variétés et de fréquents changements de nombre; tandis que l'anneau effilé peut s'adapter aux changements fréquents de nombre, mais convient pour le filage de fils moyens et épais, en particulier lors du filage de fils fins. Dans la production réelle, le type d'anneau est généralement déterminé et le type de voyageur doit être sélectionné. Lors de la sélection du modèle Traveler, des facteurs tels que la variété de filage appropriée, l'épaisseur du fil et la vitesse de la broche doivent être pris en compte.
Quatre, déterminer raisonnablement la durée de vie des voyageurs
Avec le voyage à grande vitesse du voyageur, l'usure atteint un certain niveau, la coopération entre le voyageur et l'anneau est mauvaise, le fonctionnement est médiocre, la tension du fil fluctue considérablement et les coupures finales augmentent; par conséquent, la durée de vie du voyageur doit être raisonnablement déterminée. La durée de vie du voyageur est étroitement liée aux matières premières, au nombre de fils, à la vitesse de la broche et au bobinage. Dans des circonstances normales, plus le nombre de fils est épais, plus la vitesse de broche est élevée et plus le paquet est grand, plus le cycle de déplacement est court. Il a été constaté dans la pratique que lorsque l'anneau en acier en forme de cône est nouvellement filé lors de la filature et de la filature de fils fins, le voyageur est remplacé dès qu'il est filé, sinon cela entraînera une grande zone d'extrémités cassées.
5.L'effet de la torsion sur les extrémités cassées
L'augmentation de la torsion du fil dans une certaine plage augmente la résistance du fil, ce qui est bénéfique pour réduire la rupture. Lorsque la qualité du coton brut est mauvaise, il y a beaucoup de poils courts, la maturité est médiocre et les fibres sont fines, une augmentation de la torsion d'environ 2% peut effectivement réduire la rupture, mais cela augmentera la pilosité du fil. Dérivé de rotation et plage de correspondance des voyageurs.
